Aéroport, St Georges – USA

Quand l’aéroport régional Saint George a ouvert en 2011, on disait que la piste durerait au moins 20 ans. Elle n’a tenu que 8 ans. La région est connue pour son « argile bleue » qui est présente dans les sols sous la piste d’aéroport, qu’elle a déplacé, la rendant impossible d’utilisation par les avions.

De nombreux acteurs ont été sollicité pour creuser et reconstruire les 1 646 mètres de la piste. Ils ont creusé une tranchée de 5.20 mètres de profondeur et 30 mètres de large pour enlever l’argile et les autres matières meubles. Ils ont ensuite rempli la tranchée avec de la terre et la géomembrane Coletanche.

Le chef de chantier a demandé à Coletanche d’effectuer une formation sur place de sa main d’œuvre locale pour l’installation de la membrane.

La piste de l’aéroport devait être praticable durant les fortes pluies. Les équipes souhaitaient avoir la membrane la plus dure sur le marché pour pouvoir supporter l’installation à 140°C des graviers et asphalte de la couche supérieure. Enfin, il fallait que la membrane soit étanche et que l’on puisse circuler dessus durant l’installation sans que cela n’altère ses propriétés physiques et mécaniques, avec de fortes variations de température et une grande résistance à la perforation.

Coletanche répond à chacune de ces contraintes. Cette géomembrane est fabriquée par imprégnation d’un géotextile non tissé, aiguilleté, à longues fibres et d’un voile de verre avec un composé de bitume à une température d’environ 180°C. Les membranes Coletanche ont une structure composite qui présente de nombreux avantages, une grande résistance à la perforation par les agrégats, sans protection supplémentaire grâce à son géotextile renforcé.